前面我们说了机油，今天我们也来了解一下机滤。
机油和机滤是一对好兄弟，我把机油换了，机滤能干吗？咱俩一起来的，作为兄弟目标就是不求同年同月同日生，但求同年同月同日死，再说，没我“阿滤”，你“阿油”也就不牛掰了。只有两个兄弟同生同死才能保证心脏的正常运动。
首先我们了解一下机油和机滤对于发动机的真正关系
机油在发动机内部循环润滑，减少发动机零部件的磨损和腐蚀，保证发动机的正常运转。而机滤则负责过滤机油中的杂质和污染物，防止它们进入发动机内部，保护发动机的零部件。
机油和机滤的关系非常密切，它们之间的配合非常重要。如果机滤失效或者长时间没有更换，其中积聚的污垢和杂质会使机滤失去过滤作用，导致机油中的污染物和杂质进入发动机内部，加速发动机的磨损和腐蚀。
因此，在更换机油时一定要同时更换机滤。这样能够有效地保证发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命。另外，也需要选择符合车型要求、质量有保障的机油和机滤，以保证发动机的正常运行和安全性能。
然后了解一下关于机滤的排名
机滤的排名没有机油的排名版本的那么多，度娘下来大差不差；
总的来说：马勒、博世、曼牌三个老江湖排名比较靠前。
最后如何分辨机滤呢
看一下机滤的结构
过滤滤材：过滤介质是机滤的核心部件，其作用是隔离和捕集杂质，保证流体的清洁度。常见的过滤介质有滤纸、滤网、滤布、滤筒等。
过滤器壳体：过滤器壳体是机滤的外壳，其作用是保护过滤介质，防止杂质通过过滤介质而进入管道或系统。过滤器壳体通常由金属或塑料制成。
进出口：机滤的进出口通常设置在过滤器壳体的两端，其作用是将待过滤的流体引入机滤，并将过滤后的流体排出。
支撑结构：支撑结构是机滤的一个重要部件，其作用是保证过滤介质的稳定性和强度。支撑结构通常由金属或塑料制成，形状多样。
了解了那么多，感觉都是废话（不好意思浪费大家时间了，下面才是干货）
选择机滤，肯定也需要考虑车辆型号、发动机性能、使用环境等因素。
那么到底应该如何选择嘞？
我个人用的一种比较傻瓜的方法（懒得再一个一个挑）：
1、下载一个途虎养车（当然懒得下的可以使用微信小程序）
2、登录输入自己的车辆信息
3、点击首页保养
4、即可看到适配自己的机油和机滤，点击切换可以看适配自己爱车的其他品牌（小程序是点击编辑再点击更换）
通常建议选择质量有保障的品牌，同时根据使用情况定期更换，以保证发动机的正常运行和延长其使用寿命。
最后：机油和机滤一定要定期更换，根据自己的车型和使用情况。通常首保是5000公里或6个月（有的3个月），哪个先到按照哪个走，后面就基本1万公里或半年左右。
时间里程差不多就可以去，不用纠结时间没到啊，里程没到啊啥的，毕竟是对自己的爱车好。祝大家的爱车永远跟新的一样。
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